タックイン99はロードスターを中心に各種チューニング作業及びオリジナルパーツの製造販売を行っています。専門店ならではのノウハウでお客様それぞれに最適なチューニングを施します。
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▼ヘッドチューンメニュー NA6CE ▼スタンダードオーバーホールメニュー NA6CE ▼エンジンチューンメニュー NA6CE

ヘッドチューンメニュー for ロードスターNA6CE

チューニング内容 チューニングポイント 合計金額
(税込)
ステージ 1
  • シリンダーヘッド脱着
  • シリンダーヘッド分解洗浄
  • IN/EXポート段付き修正
  • バルブスプリング新品交換
  • バルブすり合わせ
  • 燃焼室修正
  • シリンダーヘッド面研
  • バルブステムシール新品交換X16
  • カムシャフトオイルシール新品交換X2
  • その他パッキン類新品交換

※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。

※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかりまがかかります。

※ノーマルECU対応
(別途専用ECUやフルコンの設定もあります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030

※ハイオクガソリン仕様となります

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

「最近、アクセルを開けた時の吹け上りが気になる」「現状に大きく不満がある訳ではないのだが、しいて言えば、もうちょっとパワーがあってもいいかも?」「今まで、チューニングなんてしたことがないので、いきなりハードチューニングには抵抗がある」という方にお勧めです。
特に、走行距離が100,000kmオーバーで、タイミングベルト・ウォーターポンプ等交換済みの車両にお勧めのヘッドチューンメニューです。
パワー・トルク・加速性能アップ
タコ足・マフラー・触媒の交換で、さらに体感度はアップします。
ラッシュアジャスターが鳴っている方は、オーバーホールや、新品交換で、さらに気持ち良く吹け上がります。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
\129.600
ステージ 2 上記ステージ1のチューニング内容プラス下記部品を追加交換及び、作業追加
  • カムシャフトIN/EX(256度〜272度) X各1本
  • オリジナルスライドカムプーリーIN/EX X各1個
  • バルブタイミング調整
  • ラッシュアジャスターロック X16個
  • バルブクリアランス調整

※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。

※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応

※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80002

※ハイオクガソリン仕様となります

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

パワーの無い・吹け上がりの悪いNA6CEに、圧縮比アップで、全体的にパワー感を持たせ、カムシャフトの交換で、中速〜高速域でのパワーをさらにプラスしたヘッドチューンメニューです。
高回転で追従性の悪いラッシュアジャスターも、ラッシュアジャスターロック
ロックでソリッド化。アイドリングで「カタカタ」うるさく、重たそうに回るエンジンも、レブリミッターまで気持ちよく回るエンジンに変わります。
「カム交換が初めてだ」「ストリートメインなので、あまりハードなカムも必要ないだろう」という方には、入門仕様としてIN/EX256度カムがお勧め。
「256度では、少し交換度に欠けるが、272度でアイドリングがラフになりすぎるのも困るし、車検にもパスしたい」という方には、IN/EX264度カムがお勧め。
「走行会などの、サーキット走行がメインだ」という方には、ECUやフルコンとキャブレターや4連スロットルなどを併用で、IN/EX272度カムがお勧め。

当店では、車検・街乗りの利便性・パワーポイントなどを考慮し、264度カムをお勧めしています。
IN/EX264度カム仕様のステージ2で、約20馬力アップします。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。

\272.000
ヘッドチューン
オプション
上記ステージ1及び、ステージ2のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
  • タイミングベルト
  • ウォーターポンプ
  • アイドラー・テンショナーベアリング
  • クランクシール
  • ラジエターホース3点
  • バイパスホース4点
  • ヒーターホース2点
  • サーモスタット
  • エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト

※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。

※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応

※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80002

※ハイオクガソリン仕様となります

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

ステージ1及びステージ2メニューをお考えの方で、走行距離が100,000kmオーバーで、タイミングベルト・ウォーターポンプ等未交換の車両向けのヘッドチューンにプラスするオプションメニューです。

上記ステージ1及び、ステージ2の金額に
プラス
\48,600

※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。


スタンダードオーバーホールメニュー for NA6CE

オーバーホール内容 オーバーホールポイント 合計金額
(税込)
STD O/H
  • エンジン脱着
  • エンジン分解洗浄
  • 各部計測
  • ピストンリング交換
  • タイミングベルト
  • ウォーターポンプ
  • アイドラー/テンショナーベアリング交換
  • 親子メタル交換
  • ガスケット/パッキン/シール類交換
  • エンジンオイル/オイルエレメント/クーラント交換

※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。

※ノーマルECU対応

※レギュラーガソリン対応

※エンジンを分解し、ピストンやシリンダーの計測及び、各部のチェックをさせていただきます。その際、再使用不可なパーツがあれば、状況に応じて、新品交換や、加工をさせていただく場合がございます。
この様な場合、別途請求させていただくこととなります。

走行距離100,000kmを超えた車両で、タイミングベルト・ウォーターポンプなど一般的なメンテナンスをされた方は非常に多くいらっしゃいます。
タイミングベルトを交換し、ベルトの弛みが無くなったことで、元気になったように思われがちですが、あくまでベルト交換で多少のレスポンスアップになっているだけのこと。
長年、乗っていると乗り手も慣れてしまい、ヘタリもわからなくなってしまいます。中古車を購入されて、初めてロードスターに乗られた方は、それが本来のパワーかどうか判断のしようもありません。
オイル消費が激しい・異音がする等、まだこれと言って調子が悪い訳ではないが、一度リフレッシュしてやりたいと思っていらっしゃる方にお勧めです。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
\324.000〜

※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。


エンジンチューンメニュー for ロードスターNA6CE

チューニング内容 チューニングポイント 合計金額
(税込)
モディファイ 1
  • エンジン脱着
  • エンジン分解洗浄・各部計測
  • IN/EXポート段付き修正
  • バルブすり合わせ
  • 燃焼室調整
  • シリンダーヘッド及びブロック面研
  • シリンダーブロック精密ボーリング&ホーニング
  • 0.25または、0.5オーバーサイズピストン X4個・ピストンリングSET
  • ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
  • タイミングベルト・アイドラー&テンショナーベアリング新品交換
  • 親子メタル新品交換
  • バルブスプリング新品交換
  • ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
  • その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
  • プラグ(NGK6番)交換4本
  • エンジンオイル・クーラント新品交換

※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。

※ノーマルECU対応
(別途専用ECUやフルコンの設定もあります。)

http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030

※ハイオクガソリン仕様となります。(レギュラーガソリン仕様も有り)

※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

「排気量アップまでは、考えていないが、そろそろエンジンもパワーダウンしてきたし、ただオーバーホールするだけっていうのも・・・。どうせなら、ちょっとチューニングしてみようか。どんな感じか興味もあるし」という方には、ピッタリのメニューです。
各部のバランス取りをした、軽快に回るB6エンジンを、手軽に実感していただけるチューニングB6入門仕様です。
オーバーホールや、無料診断などで、当社に来られたNA6ユーザーからご相談を受ける中でも、ラッシュアジャスターの打音、オイル漏れに次いで多い、オイル量の減少。ピストンリングの摩耗による、オイル上がりや、バルブシールの劣化による、オイル下がりなど、年数の経過と走行距離の増したエンジンによく見られる傾向です。
特に、中古車を購入されたユーザーの中には、走行距離が不明で、実際どのくらいの距離を走行した車か、把握できない方も。
前所有者が、どのような使用をされていたかもわからずに走行していて、または、現所有者のオイル管理不足で、オイルの減少にも気付かず、オイル切れをおこしてブロー…。という方も多くいらっしゃいます。
また、水廻りのトラブルも多く、ラジエターやクーラントホース・ウォーターポンプからの冷却水の微妙な漏れに気付かず、オーバーヒートを起こす方も。
車両も古いうえに、追討ちをかけるような使用方法では、オーバーホールの際にさらに費用がかかることもあります。
長く継続して楽しく乗っていただくために、愛車のリフレッシュをお考えになってはいかがでしょうか?
同時にラッシュアジャスターの交換で、エンジンは新車以上のパフォーマンスを発揮します。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
\442,800
モディファイ 2 上記モディファイ1のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
  • TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
  • ラッシュアジャスターロックX16個(純正ラッシュアジャスター加工)
  • バルブクリアランス調整
  • オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
  • プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本

※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030

※ハイオクガソリン仕様となります。

※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

モディファイ1で、軽快に回るB6エンジンに、シム式のハイカムをプラスし、低回転から高回転まで、気持ち良く回る、パンチの効いたエンジンフィーリに。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。

\585.000
モディファイ 3
  • エンジン脱着
  • エンジン分解洗浄・各部計測
  • IN/EXポート段付き修正
  • バルブすり合わせ
  • 燃焼室調整
  • シリンダーヘッド及びブロック面研
  • シリンダーブロック精密ボーリング&ホーニング
  • オリジナル81ФピストンKIT(1750cc)
  • ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
  • タイミングベルト・アイドラー&テンショナーベアリング新品交換
  • 親子メタル新品交換
  • バルブスプリング新品交換
  • ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
  • その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
  • プラグ(NGK6番)交換4本
  • エンジンオイル・クーラント新品交換

※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。

※別途専用ECU・サブコン・フルコン等が必要です。
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030

※ハイオクガソリン仕様となります。

※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。(別途料金がかかります。)

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

使用状態の悪いエンジンや、高回転域を多用するエンジンは、オイル量減少によるシリンダー壁面の摩耗が激しく、シリンダーのボーリング無しでは、オーバーホールができないエンジンもあります。
また、長期間の保管や放置により、シリンダー内部に錆が出ているエンジンについても、ボーリングは必要となります。
(程度によっては、再使用できないものもあります。)
「ストレスなく坂道を登りたい」「低回転でも楽に進むようにしたい」等、ストリート走行でストレスなく走りたいという方にお勧めの仕様です。
回転部分のフルバランスで、軽快に回り、シリンダーのボアアップで、パワー&トルクアップ。非力なNA6CEも、低速からでも力強くスムーズに加速します。
コストパフォーマンスに優れた仕様のエンジンメニューです。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。

\486,000
モディファイ 4 上記モディファイ3のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
  • TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
  • ラッシュアジャスターロックX16個(純正ラッシュアジャスター加工)
  • バルブクリアランス調整
  • オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
  • プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本

※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030

※ハイオクガソリン仕様となります。

※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)

※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。

B6エンジンチューンのTUCKIN99イチ押しメニュー。
ボアアップで、パワー&トルクアップしたB6エンジンに、カムシャフトを追加することで、低回転から高回転まで気持ちよくトルクフルに加速します。
街乗り頻度の高い方には、256カムがお勧め。
街乗り〜峠・サーキットまで、という車両仕様なら、264カムがお勧め。
サーキット走行がメインという方には、272カムでキャブや4連スロットルの同時装着をお勧めします。
TUCKIN99では、車検・一般走行・エンジンフィーリングの面から、264カムをお勧めしています。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。

*キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。

\628.000
モディファイ
オプション
上記モディファイ1〜4のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
  • ラジエターホース3点
  • バイパスホース4点
  • ヒーターホース2点
  • エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト
  • BPエンジン用クロモリフライホイール
  • BPエンジン用クラッチカバー・ディスク(強化品ではありません)
クーラント漏れを起こしていては、せっかくのエンジンも台無しです。
容量の大きい、BPエンジン用のクラッチ類に交換することで、強化クラッチとなります。
街乗りでの使用を考慮して、強化品を避け踏力の軽いノーマルとしました。
上記モディファイ1〜4の金額に
プラス
\71,280

※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。


エンジン チューニング・リフレッシュ for ロードスター

▼ご希望のメニューをクリックしてください。
B6 NA6CE NB6C
■ヘッドチューンメニュー:NA6CE
■スタンダードオーバーホールメニュー:NA6CE
■エンジンチューンメニュー:NA6CE
■ボディー補強メニュー
■ヘッドチューンメニュー:NB6C
■スタンダードオーバーホールメニュー:NB6C
■エンジンチューンメニュー:NB6C
■ボディー補強メニュー
BP NA8C NB8C
■ヘッドチューンメニュー:NA8C
■スタンダードオーバーホールメニュー:NA8C
■エンジンチューンメニュー:NA8C
■ボディー補強メニュー
■ヘッドチューンメニュー:NB8C
■スタンダードオーバーホールメニュー:NB8C
■エンジンチューンメニュー:NB8C
■ボディー補強メニュー
LF-VE NCEC  
■NCカムチューニング:NCEC
■純正新品エンジン交換ー:NCEC
■ボディー補強メニュー
 


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