・NA6CE

  ・NB6C

  ・NA8C

  ・NB8C

  ・NCEC

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クラッチマスターシリンダーから、クラッチレリーズシリンダーまでをステンメッシュホースでダイレクトに連結させたセット品です。
エキマニの熱による影響も少なくなるため、クラッチフリュードの劣化も少なくなります。
また、純正よりパイピング長が短くなるため、ダイレクトなクラッチフィーリングと、整備性も良くなります。

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フライホイールは軽くしすぎてもエンジンストールやラフなアイドリングになります。それらの症状を引き起こさない限界の重量を見つけ出し軽量化した結果エンジンレスポンスの向上はもとよりシフトフィーリングの向上まで確認できました。
重量＝4.0ｋｇ

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フライホイールは軽くしすぎてもエンジンストールやラフなアイドリングになります。それらの症状を引き起こさない限界の重量を見つけ出し軽量化した結果エンジンレスポンスの向上はもとよりシフトフィーリングの向上まで確認できました。
重量＝4.4ｋｇ

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フライホイールは軽くしすぎてもエンジンストールやラフなアイドリングになります。それらの症状を引き起こさない限界の重量を見つけ出し軽量化した結果エンジンレスポンスの向上はもとよりシフトフィーリングの向上まで確認できました。
重量＝4.6ｋｇ

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ＮＢターボ車用（172馬力）クラッチカバー　クラッチディスク　と、タックインＢＰ用クロモリフライホイール、レリーズベアリング、パイロットベアリングをＳＥＴにしたポン付けＫＩＴです。
クラッチフィールはノーマルのままに、強化クラッチに変身！
渋滞も気になりません。

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日本最大級のクラッチメーカー、エクセディ社の強化ディスクと強化カバーそして当社オリジナル、クロモリフライホイールとのセットです。
クラッチフィールは、強化クラッチとは思えないほど！
操作性もノーマルと変わりません。

セット内容　
エクセディクラッチディスク（ウルトラファイバー）
エクセディクラッチカバー　
タックイン　クロモリフライホイール　
レリーズベアリング　
パイロットベアリング　各１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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日本最大級のクラッチメーカー、エクセディ社の強化ディスクと強化カバーそして当社オリジナル、クロモリフライホイールとのセットです。
ＢＰの強化クラッチＫＩＴは、Ｂ６の強化よりも、かなり重く感じましたが、このモデルはさほど感じさせません。

セット内容　
エクセディクラッチディスク　
エクセディクラッチカバー（ウルトラファイバー）　
タックイン　クロモリフライホイール　
レリーズベアリング　
パイロットベアリング　各１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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ＣＵＳＣＯ　ＬＳＤ　ＴｙｐｅＭＺ　１．５＆２ＷＡＹを、１．５ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドシール、サイドベアリング、デフＬＳＤオイル８０Ｗ−９０をセットにしたポン付けＫＩＴです。
街乗りと、スポーツ走行の両立を考慮したＫＩＴです。
サーキット派のあなたにも、不満を感じさせません。

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ＣＵＳＣＯ　ＴｙｐｅＲＳ　１＆１．５ＷＡＹを、１．５ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドベアリング．サイドシール．ＬＳＤオイル８０−９０Ｗをセットにした、ポン付けキットです。
街乗りと、スポーツ走行の両立を考慮したＫＩＴです。
サーキット派のあなたにも、不満を感じさせません。

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ＣＵＳＣＯ　ＬＳＤ　ＴｙｐｅＭＺ　１．５＆２ＷＡＹを、２ＷＡＹ状態にしたデフと、サイドシール、サイドベアリング、デフＬＳＤオイル８０Ｗ−９０をセットにしたポン付けＫＩＴです。
街乗りと、スポーツ走行を考慮したＫＩＴです。