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▼タックイン99 - オーバーフェンダーKIT for NB1ロードスター :::: |
 
 
 NB6C・NB8Cの前期モデルに装着可能な、フロント片側35mmワイド・リヤ片側45mmワイドのオーバーフェンダーKIT。 トレッドを広げ、コーナリングの安定性を向上。タイムアップ確実! ドレスアップ派にも! 装着ホイール一例 ホワイトNB1 RAYS製TE37V フロント・リヤ 8JX15 インセット±0 リヤのみ20mmスペーサーを装着し、−20mmとなっています。 VS NB1 XXR フロント・リヤ 8.25JX15 インセット±0 リヤのみ15mmスペーサーを装着し、−15mmとなっています。
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▼タックイン99 - N1レーシングダンパーR :::: |
 
 クローズドコースセッティングのレース専用ショックアブソーバー。 極限まで下げた車高にも、対応するストロークを確保。 減衰力の調整範囲もハイレートのスプリングに合わせたセッティングの、12段階調整。 従来の車高調整機能に加え、全長調整機能も追加し、プリロードの調整が可能になりました。 スプリング各レート設定有ります。 ・N1Race仕様 F16〜13kg/mm・R14〜11kg/mm 適応タイヤ・・・ハイグリップラジアル ・チューニングエンジン仕様 F18〜r16kg/mm・R17〜14kg/mm 適応タイヤ・・・Sタイヤ〜スリックタイヤ アッパーマウントご希望の方は、別途ご相談ください。 リジットマウント仕様・ピロアッパーマウント仕様・リヤリジットストロークアップマウント仕様設定有 スプリングレート変更をご希望の方は、別途ご相談下さい。
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▼タックイン99 - ヒールトゥマット Rubber イエロー :::: |
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▼タックイン99 - ダイレクトイグニッションKIT For NA/NB :::: |
 
 
 NA・NBロードスターの点火系をリフレッシュさせるKITです。 NA・NBロードスターに使用されている配線は、非常にお粗末なもので、長年使用していると、被覆の亀裂や断線、錆等で、通電性能が著しく低下しているものもあります。特に、フルコンなどを使用するようなハードなチューニングになると、要らぬトラブルの原因にもなりかねません。 現在、カプラーオンに必要な、純正カプラーが、製造廃止となり、入手することができません。 当KITは、ECUカプラーから、直接配線することで、配線のリフレッシュも兼ねた、点火チューニングKITです。また、ECUまで配線するのが面倒な方は、付属配線をカットし、エンジンルーム内の配線のみで処理することも可能です。 リレーを使用し、電源を直接ヒューズ部分より取り直すので、より高い電圧を供給することで、強い火花を飛ばすことができます。 使用の配線は、MIL規格の線を使用。線にはメッキ処理を施し、錆に強く、引張強度にもすぐれた航空機等にも使用されています。 断線を探し当てるのは、大変な作業です。少しの手間で、大きく長持ちさせることが可能です。 KITに付属のコイル本体は、国産車用の物を流用で、急な不良の場合にも、入手が簡単です。 NA・NBロードスターをまだまだ元気に乗っていただくために、最良の方法ではないかと思っております。
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▼タックイン99 - LEDヘッドライトバルブ :::: |
 
 12V&24V両対応、6000lmの高輝度・省電力・長寿命の高性能LEDヘッドライトバルブ PHILIPS社製ZESチップを採用。それぞれの特性を活かし、配光・集光性をアップ。 IP67相当の防水性能 付属の色温度フィルムで、色温度・照射色の変更が可能で、ヘッドランプだけでなく、フォグランプへの使用も可能です。 放熱性に優れたアルミボディを採用し、精密計算されたヒートシンクで放射熱を効率よく外部へ拡散。 一体型バルブとは思えない、安定した性能を実現しました。 純正バルブと交換するだけの、簡単取付です。
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▼LINK - LINK ECU G4+ プラグイン :::: |
 
 
 LINKは、日本語ソフトウェアで全ての機能をユーザーが設定できるECUです。 燃料、点火、ブーストコントロールはもちろんのこと、可変バルブタイミング、電子スロットル、アンチラグ、ラウンチコントロール、データロギング等、さまざまな機能を搭載。 街乗り車両、レース車両問わず、燃料、点火だけのシンプルなチューニングから、フルに機能を使うプロフェッショナルなチューニングまで幅広く対応できます。 ハードウエア 最大12CHの燃料出力、最大8CHの点火出力、最大12CHのアナログ入力、最大11CHのデジタル 入力、最大8CHのAUX出力 最大4CHの温度入力 純正コネクタにカプラーオン オンボードMAPセンサー ソフトウエア 操作に対して反応が良く、素早いチューニングが可能 右クリックですぐに見れる700ページのヘルプファイル ロガー解析機能搭載 複数のタブ、任意に設定可能なレイアウト
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▼タックイン99 - AE101/111 4連スロットル用アダプター :::: |
 
 ソレックス・ウェーバーキャブレター用インマニにAE101・111のスロットルボディを装着するためのアダプターです。 現在、AE系のスロットルボディを取り付けるインマニを販売しているメーカーは、数少なく、取り付けも非常に困難であるため、簡単に取り付けできる物をと、模索しておりました。当社では、過去に、ソレックスキャブレターを、ロードスターに装着するKITを販売していた経緯があり、精度の良かった、ソレックスキャブレターの代わりになる、精度の高いスロットルボディを取り付けることにより、ECUセッティングの際に余計な手間を省く最良の手段と思っております。 海外製のスロットルボディの中には、精度が悪く、バタフライのセンター出しを何度行ってもスロットルボディに噛みこみ、スムーズに作動しないものもありました。また、スロットルポジションセンサーも精度が悪く、信号の安定しない物、購入時より誤作動していたものもありました。 AE系スロットルボディーは、中古購入してもトラブルが比較的少なく、安心して取り付けでき、当社でもメジャーに使用しております。
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▼タックイン99 - AE111スロットルボディ用ファンネル :::: |
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▼タックイン99 - AE111 スロットルボディー用インナーベンチュリ :::: |
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▼タックイン99 - クロモリフライホイールLF-VE :::: |
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▼タックイン99 - RSステッカー :::: |
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▼タックイン99 - TUCKiN Premium Coating :::: |
 
 
 100% ガラス カーコーティングにおいて最も重要なのは、コーティング材料の素材。一般的に使用されているコーティング剤は、シリコン系、ポリマー系がほとんどです。 TUCKiN Premium Coatingは、液体ガラス100%。類稀に見る光沢性、耐久性で、新車以上の輝きを、いつまでも。 従来のコーティングスタイルにおいて、撥水性が注目されていました。単なる撥水性では、ウォータースポット等が出来易いというリスクを伴います。親水の性質になると、外部からの油分で容易に変質してしまうため、維持することが非常に困難でした。 TUCKiN Premium Coatingは、完全無機質SiO2ガラスの濃度を高め、強度向上を実現、流体摩擦抵抗を極限まで低減させることで水滴が滑り落ちやすい状態を作ります。これらの特殊構造で、「撥水X滑水」を実現しました。 施工は、ガラス、幌、ゴム部分を除いたすべてのパーツに施工可能です。(ただし、ホイール、ハードトップはオプション施工となります。) 以降のお手入れは、水洗いのみでOK!メンテナンスKITもあますので、ご自分で簡単に行えます。(拭き上げは、マイクロファイバークロスをご使用ください) 保証期間は、なんと2年! 各地のロードスターミーティングで、魅せる喜びを 洗車無精の方には、是非お勧めです。
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▼タックイン99 - TUCKIN99ステッカー :::: |
 ホワイトと、ブラックの2色設定があります。 抜き文字ステッカー 縦35mmX横205mm
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▼タックイン99 - USED キャブKIT(SOLEX44φ) :::: |
 
 
 しばらく出てこなかったのですが、やっと入荷しました。 NA6用のインマニがSETでの販売になりますが、NA8用のインマニに交換すれば、NA8にも装着可能。(NA8Cに装着の場合は、NA8用インマ二が、別途必要となります。) NA6・NA8どちらでもOK! 迫力のキャブサウンドを楽しみませんか? KIT内容 キャブ本体 SOLEX44φX2基(オーバーホール済) インマニ NA6CE用(リンケージ付)洗浄済 レギュレター キャブ用新品パーツ別途必要 NA8Cは、点火時期補正ユニットが別途必要です。 キャブ用ECUとセットでアイドリングもさらに安定します。 興味のある方は、是非一度ご連絡ください。 :注 当店にて取り付けに限ります。
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