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ソレックス・ウェーバーキャブレター用インマニにＡＥ１０１・１１１のスロットルボディを装着するためのアダプターです。
現在、ＡＥ系のスロットルボディを取り付けるインマニを販売しているメーカーは、数少なく、取り付けも非常に困難であるため、簡単に取り付けできる物をと、模索しておりました。当社では、過去に、ソレックスキャブレターを、ロードスターに装着するＫＩＴを販売していた経緯があり、精度の良かった、ソレックスキャブレターの代わりになる、精度の高いスロットルボディを取り付けることにより、ＥＣＵセッティングの際に余計な手間を省く最良の手段と思っております。
海外製のスロットルボディの中には、精度が悪く、バタフライのセンター出しを何度行ってもスロットルボディに噛みこみ、スムーズに作動しないものもありました。また、スロットルポジションセンサーも精度が悪く、信号の安定しない物、購入時より誤作動していたものもありました。
ＡＥ系スロットルボディーは、中古購入してもトラブルが比較的少なく、安心して取り付けでき、当社でもメジャーに使用しております。

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オークションなどで販売されているＡＥ系4連スロットルボディ用ファンネルは、ＡＥ１０１・１１１兼用の物が多く１０１のスロットル径に合わせてあるため、１１１スロットルボディに装着すると、リストラクターの様に吸入空気量を制限してしまいます。
当社ファンネルは、１１１スロットルボディ専用に製作のため、ファンネルとスロットルボディに段付きがなく、１１１スロットルボディ本来の性能を発揮することができます。
当社別売のインナーベンチュリと併用することで、最大量の吸入効率を発揮。
ファンネル長７０ｍｍでファンネルの先端は、各気筒のファンネルが重ならないように、カット済み。
１１１スロットルボディは、大き過ぎると思っている方、パワー狙いなら、このセットです。

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ＡＥ１１１スロットルボディを使用した、４連スロットル車で、低回転域から高回転域へのスムーズな吹け上がりに効果があります。ＡＥ１１１スロットルボディを使用の際に感じる低中回転域のもたつき感。インナーベンチュリを装着することで、吸気流速を早め、全域でパワー＆トルクアップ。
カムシャフト交換や、排気量アップで、さらに効果は大きくなります。
ロードスターに限らず、ＡＥ111スロットルボディを使用した全ての車両に装着が可能です。

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バルブタイミングの変更により、装着カムシャフトの仕様にあわせてエンジン特性を変えることができます。この効果は、チューニングカムだけでなく純正カムでも得ることができます。
センタースライドディスクには、タフトライド加工を施し、強度アップ。
バルタイ調整の、必須アイテムです。

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バルブタイミングの変更により、装着カムシャフトの仕様にあわせてエンジン特性を変えることができます。この効果は、チューニングカムだけでなく純正カムでも得ることができます。
センタースライドディスクには、タフトライド加工を施し、強度アップ。
バルタイ調整の、必須アイテムです。

他社では少ない、ＮＢ用