| チューニング内容 |
チューニングポイント |
合計金額
(税込) |
| ステージ 1 |
- シリンダーヘッド脱着
- シリンダーヘッド分解洗浄
- IN/EXポート段付き修正
- バルブスプリング新品交換
- バルブすり合わせ
- 燃焼室修正
- シリンダーヘッド面研
- バルブステムシール新品交換Ｘ16
- カムシャフトオイルシール新品交換Ｘ2
- その他パッキン類新品交換
※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。
※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかりまがかかります。
※ノーマルECU対応
(別途専用ECUやフルコンの設定もあります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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「最近、アクセルを開けた時の吹け上りが気になる」「現状に大きく不満がある訳ではないのだが、しいて言えば、もうちょっとパワーがあってもいいかも？」「今まで、チューニングなんてしたことがないので、いきなりハードチューニングには抵抗がある」という方にお勧めです。
特に、走行距離が100,000kmオーバーで、タイミングベルト・ウォーターポンプ等交換済みの車両にお勧めのヘッドチューンメニューです。
パワー・トルク・加速性能アップ
タコ足・マフラー・触媒の交換で、さらに体感度はアップします。
ラッシュアジャスターが鳴っている方は、オーバーホールや、新品交換で、さらに気持ち良く吹け上がります。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
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\129.600 |
| ステージ 2 |
上記ステージ１のチューニング内容プラス下記部品を追加交換及び、作業追加
- カムシャフトIN/EX(256度〜272度) X各1本
- オリジナルスライドカムプーリーIN/EX X各1個
- バルブタイミング調整
- ラッシュアジャスターロック X16個
- バルブクリアランス調整
※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。
※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応
※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80002
※ハイオクガソリン仕様となります
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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パワーの無い・吹け上がりの悪いNA6CEに、圧縮比アップで、全体的にパワー感を持たせ、カムシャフトの交換で、中速〜高速域でのパワーをさらにプラスしたヘッドチューンメニューです。
高回転で追従性の悪いラッシュアジャスターも、ラッシュアジャスターロック
ロックでソリッド化。アイドリングで「カタカタ」うるさく、重たそうに回るエンジンも、レブリミッターまで気持ちよく回るエンジンに変わります。
「カム交換が初めてだ」「ストリートメインなので、あまりハードなカムも必要ないだろう」という方には、入門仕様としてIN/EX256度カムがお勧め。
「256度では、少し交換度に欠けるが、272度でアイドリングがラフになりすぎるのも困るし、車検にもパスしたい」という方には、IN/EX264度カムがお勧め。
「走行会などの、サーキット走行がメインだ」という方には、ECUやフルコンとキャブレターや４連スロットルなどを併用で、IN/EX272度カムがお勧め。
当店では、車検・街乗りの利便性・パワーポイントなどを考慮し、264度カムをお勧めしています。
IN/EX264度カム仕様のステージ2で、約20馬力アップします。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
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\272.000 |
ヘッドチューン
オプション |
上記ステージ１及び、ステージ2のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
- タイミングベルト
- ウォーターポンプ
- アイドラー・テンショナーベアリング
- クランクシール
- ラジエターホース3点
- バイパスホース4点
- ヒーターホース2点
- サーモスタット
- エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト
※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。
※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応
※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80002
※ハイオクガソリン仕様となります
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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ステージ1及びステージ2メニューをお考えの方で、走行距離が100,000kmオーバーで、タイミングベルト・ウォーターポンプ等未交換の車両向けのヘッドチューンにプラスするオプションメニューです。
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上記ステージ1及び、ステージ2の金額に
プラス
\48,600 |
※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。 |
| チューニング内容 |
チューニングポイント |
合計金額
(税込) |
| モディファイ 1 |
- エンジン脱着
- エンジン分解洗浄・各部計測
- IN/EXポート段付き修正
- バルブすり合わせ
- 燃焼室調整
- シリンダーヘッド及びブロック面研
- シリンダーブロック精密ボーリング＆ホーニング
- 0.25または、0.5オーバーサイズピストン X4個・ピストンリングSET
- ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
- タイミングベルト・アイドラー&テンショナーベアリング新品交換
- 親子メタル新品交換
- バルブスプリング新品交換
- ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
- その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
- プラグ(NGK6番)交換4本
- エンジンオイル・クーラント新品交換
※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。
※ノーマルECU対応
(別途専用ECUやフルコンの設定もあります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。(レギュラーガソリン仕様も有り)
※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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「排気量アップまでは、考えていないが、そろそろエンジンもパワーダウンしてきたし、ただオーバーホールするだけっていうのも・・・。どうせなら、ちょっとチューニングしてみようか。どんな感じか興味もあるし」という方には、ピッタリのメニューです。
各部のバランス取りをした、軽快に回るB6エンジンを、手軽に実感していただけるチューニングB6入門仕様です。
オーバーホールや、無料診断などで、当社に来られたNA6ユーザーからご相談を受ける中でも、ラッシュアジャスターの打音、オイル漏れに次いで多い、オイル量の減少。ピストンリングの摩耗による、オイル上がりや、バルブシールの劣化による、オイル下がりなど、年数の経過と走行距離の増したエンジンによく見られる傾向です。
特に、中古車を購入されたユーザーの中には、走行距離が不明で、実際どのくらいの距離を走行した車か、把握できない方も。
前所有者が、どのような使用をされていたかもわからずに走行していて、または、現所有者のオイル管理不足で、オイルの減少にも気付かず、オイル切れをおこしてブロー…。という方も多くいらっしゃいます。
また、水廻りのトラブルも多く、ラジエターやクーラントホース・ウォーターポンプからの冷却水の微妙な漏れに気付かず、オーバーヒートを起こす方も。
車両も古いうえに、追討ちをかけるような使用方法では、オーバーホールの際にさらに費用がかかることもあります。
長く継続して楽しく乗っていただくために、愛車のリフレッシュをお考えになってはいかがでしょうか？
同時にラッシュアジャスターの交換で、エンジンは新車以上のパフォーマンスを発揮します。
タコ足・キャタライザー・マフラーの交換で、体感度はさらにアップします。
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\442,800 |
| モディファイ 2 |
上記モディファイ1のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
- TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
- ラッシュアジャスターロックＸ16個(純正ラッシュアジャスター加工)
- バルブクリアランス調整
- オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
- プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本
※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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モディファイ1で、軽快に回るB6エンジンに、シム式のハイカムをプラスし、低回転から高回転まで、気持ち良く回る、パンチの効いたエンジンフィーリに。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
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\585.000 |
| モディファイ 3 |
- エンジン脱着
- エンジン分解洗浄・各部計測
- IN/EXポート段付き修正
- バルブすり合わせ
- 燃焼室調整
- シリンダーヘッド及びブロック面研
- シリンダーブロック精密ボーリング&ホーニング
- オリジナル81ФピストンKIT(1750cc)
- ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
- タイミングベルト・アイドラー＆テンショナーベアリング新品交換
- 親子メタル新品交換
- バルブスプリング新品交換
- ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
- その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
- プラグ(NGK6番)交換4本
- エンジンオイル・クーラント新品交換
※ラッシュアジャスター交換及び、オーバーホールは、別途料金がかかります。
※別途専用ECU・サブコン・フルコン等が必要です。
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。(別途料金がかかります。)
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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使用状態の悪いエンジンや、高回転域を多用するエンジンは、オイル量減少によるシリンダー壁面の摩耗が激しく、シリンダーのボーリング無しでは、オーバーホールができないエンジンもあります。
また、長期間の保管や放置により、シリンダー内部に錆が出ているエンジンについても、ボーリングは必要となります。
(程度によっては、再使用できないものもあります。)
「ストレスなく坂道を登りたい」「低回転でも楽に進むようにしたい」等、ストリート走行でストレスなく走りたいという方にお勧めの仕様です。
回転部分のフルバランスで、軽快に回り、シリンダーのボアアップで、パワー&トルクアップ。非力なNA6CEも、低速からでも力強くスムーズに加速します。
コストパフォーマンスに優れた仕様のエンジンメニューです。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
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\486,000 |
| モディファイ 4 |
上記モディファイ3のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
- TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
- ラッシュアジャスターロックＸ16個(純正ラッシュアジャスター加工)
- バルブクリアランス調整
- オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
- プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本
※別途専用ECU・サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、キャブレターやフルコン等が必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80034
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※インジェクターを、NB6C用を流用で、より効率が上がります。
(別途料金がかかります。)
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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B6エンジンチューンのTUCKIN99イチ押しメニュー。
ボアアップで、パワー&トルクアップしたB6エンジンに、カムシャフトを追加することで、低回転から高回転まで気持ちよくトルクフルに加速します。
街乗り頻度の高い方には、256カムがお勧め。
街乗り〜峠・サーキットまで、という車両仕様なら、264カムがお勧め。
サーキット走行がメインという方には、272カムでキャブや4連スロットルの同時装着をお勧めします。
TUCKIN99では、車検・一般走行・エンジンフィーリングの面から、264カムをお勧めしています。
キャブレターや、4連スロットル化で、さらに吹け上がりも良くなり、パワーも上がります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
＊キャブレターや、4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
|
\628.000 |
モディファイ
オプション |
上記モディファイ1〜4のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
- ラジエターホース3点
- バイパスホース4点
- ヒーターホース2点
- エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト
- BPエンジン用クロモリフライホイール
- BPエンジン用クラッチカバー・ディスク(強化品ではありません)
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クーラント漏れを起こしていては、せっかくのエンジンも台無しです。
容量の大きい、BPエンジン用のクラッチ類に交換することで、強化クラッチとなります。
街乗りでの使用を考慮して、強化品を避け踏力の軽いノーマルとしました。
上記モディファイ1〜4の金額に
プラス
\71,280 |
※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。 |
