| チューニング内容 |
チューニングポイント |
合計金額
(税込) |
| ステージ 1 |
- シリンダーヘッド脱着
- シリンダーヘッド分解洗浄
- IN/EXポート段付修正
- バルブスプリング新品交換
- バルブすり合わせ
- バルブクリアランス精密調整
- 燃焼室修正
- シリンダーヘッド面研
- バルブステムシール交換X16
- カムシャフトオイルシール交換
- その他パッキン類交換
※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。
※ノーマルECU対応
(別途専用ECUの設定もあります。)
※ハイオクガソリン仕様になります
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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最近、吹け上がりが気になる、もう少しパワーが欲しいという方や、そろそろチューニングしてみたいという方にお勧めです。
圧縮比アップとバルブクリアランス精密調整で、パワー・トルク・加速性能アップ!
特に、走行距離100,000kmを越えた車輌にヘッドオーバーホールも兼ねたメニューとして、お勧めです。
タコ足・マフラー・触媒交換で、さらに体感度はUPします。
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\140,400 |
| ステージ 2 |
上記ステージ１のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
- カムシャフトIN/EX(256度〜272度)×各1本
- スライド式カムスプロケットIN/EX ×各1個
- バルブタイミング調整
※エンジンオイル・クーラント・プラグ新品交換は、別途料金がかかります。
※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応
※別途専用ECUの使用をお勧めします。
(272度以上のカムは、フルコンが必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80002
※ハイオクガソリン仕様となります
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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パワーの無いNB6Cに、圧縮アップで、全体的にパワー感を持たせ、カムシャフトの交換で、中速〜高速域でのパワーを更にプラスしたヘッドメニューです。
ノーマルのバルブクリアランスは、かなり広くバラつきも多いため、再調整してやることで、レブリミッターまで気持ち良く回るエンジンに変わります。
気軽にカム交換を実感してみたい方には、入門仕様として、256度カム。
256度では少し交換度に欠けるという方には、264度カム。
サーキット走行・走行会メインという方には 、272度カムが、お勧め。
※フルコン装着・4連スロットル化を、お勧めします。
(別途料金が掛かります。)
車検・一般走行・フィーリングの面から、当店では、264度のカムをお勧めしています。
IN/EX共に264度カムにて、約20馬力UP!
タコ足・キャタライザー・マフラー交換で、さらに体感度はUPします。
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\283.000 |
ヘッドチューン
オプション |
上記ステージ１及び、ステージ2のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
- タイミングベルト
- ウォーターポンプ
- アイドラー・テンショナーベアリング
- クランクシール
- ラジエターホース2点
- バイパスホース3点
- ヒーターホース2点
- サーモスタット
- エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト
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ステージ1及びステージ2メニューをお考えの方で、走行距離が100,000kmオーバーで、タイミングベルト・ウォーターポンプ等未交換の車両向けのヘッドチューンにプラスするオプションメニューです。
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上記ステージ1及びステージ2の金額に
プラス
\48,600 |
※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。 |
| チューニング内容 |
チューニングポイント |
合計金額
(税込) |
| モディファイ 1 |
- エンジン脱着
- エンジン分解洗浄・各部計測
- IN/EXポート段付き修正
- バルブすり合わせ
- バルブクリアランス精密調整
- 燃焼室調整
- シリンダーヘッド及びブロック面研
- シリンダーブロック精密ボーリング＆ホーニング
- 0.25または、0.5オーバーサイズピストン X4個・ピストンリングSET
- コンロッドフルフロー加工
- ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
- タイミングベルト・アイドラー&テンショナーベアリング新品交換
- 親子メタル新品交換
- バルブスプリング新品交換
- ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
- その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
- プラグ(NGK6番)交換4本
- エンジンオイル・クーラント新品交換
※ノーマルECU対応
(別途専用ECUの設定もあります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。(レギュラーガソリン仕様も有り)
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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「排気量アップには抵抗があるが、エンジンのオーバーホールや、チューニングには興味がある」という方にお勧め!
フルバランスエンジンの軽快感を手軽に実感していただける入門仕様です。
NA,NB問わず最近分解したエンジンに良く見られる傾向として、ピストンリングの磨耗による、オイル上がりや、バルブシールの劣化によるオイル下がり、特に中古車を購入した方によく見られます。
前所有者の使用方法によるものや、現所有者のオイル管理不足等によるオイル量の減少からくるメタルの焼付き等。
オイル・水共に、エンジンの破損に繋がる部分のトラブルが多く見られます。
車も古い上に追い討ちをかけるような使用方法では、オーバーホールの際に、更に費用が掛かることもあります。
長く、継続して乗っていただくために、そろそろ愛車のリフレッシュをお考えになってみては如何でしょうか?
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\475.000 |
| モディファイ 2 |
上記モディファイ１のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
- TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
- オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
- バルブタイミング調整
- プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本
※256度〜264度カムまでは、ノーマルECU対応
※別途サブコン・フルコン等の使用をお勧めします。(272度以上のカムは、フルコンが必要です)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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モディファイ1の、軽快な回転バランスに、カムシャフトの中・高回転域のパワーと、バルブクリアランスの精密調整で高回転まで、気持ち良く回る、メリハリの利いたエンジンフィーリングです。
4連スロットル化で、MorePower!更に吹け上がりも良くなります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。
※4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
※4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
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\617.000 |
| モディファイ 3 |
- エンジン脱着
- エンジン分解洗浄・各部計測
- IN/EXポート段付き修正
- バルブすり合わせ
- バルブクリアランス精密調整
- 燃焼室調整
- シリンダーヘッド及びブロック面研
- シリンダーブロック精密ボーリング&ホーニング
- オリジナル81ФピストンKIT(1750cc)
- コンロッドフルフロー加工
- ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
- タイミングベルト・アイドラー＆テンショナーベアリング新品交換
- 親子メタル新品交換
- バルブスプリング新品交換
- ウォーターポンプ・サーモスタット新品交換
- その他、シール類・パッキン類・ガスケット類新品交換
- プラグ(NGK6番)交換4本
- エンジンオイル・クーラント新品交換
※別途サブコン・フルコン等が必要となります。(別途料金がかかります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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仕様状態の悪いエンジン、高回転域での使用が多いエンジンは、オイル量減少によるシリンダー壁面の傷や磨耗が酷く、シリンダーボーリング無しでは、オーバーホール不可能なエンジンもあります。
または、長期間放置しており、シリンダー内部が錆びているエンジンについても、同じく、ボーリングは必要不可欠です。(錆付き様によっては、オーバーホール不可能な場合もあります)
「坂道を楽に登りたい」、「低い回転で楽に乗りたい」という方に、フルバランスによる、回転バランスと、ボアアップによるパワー&トルクアップで、非力なNB6も低速域からでも、力強くスムーズに加速します。
コストパフォーマンスに優れたチューニングエンジンです。
4連スロットル化で、MorePower!更に吹け上がりも良くなります。
吸排気音ともに、グッドサウンドに。心地よいNAサウンドが響きます。
※4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
※4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
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\518.000 |
| モディファイ 4 |
上記モディファイ3のチューニング内容に、下記部品を追加交換及び、作業追加
- TODAレーシングカムシャフトIN/EX(256・264・272のそれぞれ各1本)
- オリジナルスライドカムプーリー(IN/EX各1個)
- バルタイミング調整
- プラグ(NGKイリジウムIX6番)交換4本
※別途サブコン・フルコン等が必要となります。(別途料金がかかります。)
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-8_.html#80030
※ハイオクガソリン仕様となります。
※バルブ・バルブガイド・バルブシート等損傷の場合は、別途料金がかかります。
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B6エンジンチューンのTUCKIN99イチ押しメニュー。
ボアアップで、パワー&トルクアップしたB6エンジンに、カムシャフトを追加することで、低回転から高回転まで気持ちよくトルクフルに加速します。
街乗り頻度の高い方には、256カムがお勧め。
街乗り〜峠・サーキットまで、という車両仕様なら、264カムがお勧め。
サーキット走行がメインという方には、272カムでフルコン・4連スロットルの同時装着をお勧めします。
TUCKIN99では、車検・一般走行・エンジンフィーリングの面から、264カムをお勧めしています。
※4連スロットルの取り付けには、別途料金がかかります。
※4連スロットルの取り付けには、専用のECUが別途必要となります。
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\660.000 |
モディファイ
オプション |
上記モディファイ1〜4のチューニング内容プラス下記部品を追加交換
- ラジエターホース2点
- バイパスホース3点
- ヒーターホース2点
- エアコン・パワステベルト/ダイナモベルト
- BPエンジン用クロモリフライホイール
- BPエンジン用クラッチカバー・ディスク(強化品ではありません)
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エンジンチューニングメニューをされる方で、クーラントホース類及び、ベルト交換をされていない、または、交換の有無がわからない・交換してからずいぶんと時間が経つという方に、お勧めです。
クーラント漏れを起こしていては、せっかくのエンジンも台無しです。
容量の大きい、BPエンジン用のクラッチ類に交換することで、強化クラッチとなります。
街乗りでの使用を考慮して、強化品を避け踏力の軽いノーマルとしました。
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上記モディファイ1〜4の金額に
プラス
\72,750 |
※純正部品および、アフターパーツ価格改定の際は、上記金額が予告なく変更になる場合があります。 |
